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打井机厂家分析加压油缸导向套过早渗油原因

来源:未知 日期:2020-08-21 17:58 点击:次  属于:hengwangjt

经过观察,钻机的动力头、加压油缸与钻桅的装配关系为:加压油缸固定在钻桅的前端面,其缸筒的头部铰接在钻桅前盖板的支耳中,缸筒的尾部与钻桅前盖板的另一支耳浮动连接,油缸活塞杆的头部与动力头支耳通过销轴连接,动力头两侧的滑块支架扣在钻桅导轨上,其间有滑块相隔。旋挖钻机作业时,加压油缸推动动力头在钻桅上移动,滑块随动力头沿着钻桅导轨表面上下运动,整个运动过程中动力头前后及左右的摆动量,主要由滑块、钻桅导轨之间的间隙所决定。
    作业期间只要动力头运动,滑块、钻桅导轨之间的磨擦就会发生。随着滑块的磨损,动力头的摆动量也会随之逐渐加大。在滑块允许磨损范围内,所产生左右方向的摆动量,由加压油缸活塞杆头部安装耳和动力头油缸支耳之间的间隙予以补偿,所产生的侧向附加作用力由钻桅两侧导轨的外侧面承受。但是,钻桅导轨上下方向滑块磨损所产生的摆动量就无处释放。动力头由此产生前后方向的附加作用力,只能由动力头下滑块和加压油缸活塞杆头部耳承担。如果加压油缸活塞杆外伸较长,由于活塞杆产生变形,其作用力则主要由动力头上、下滑块承担,与钻桅导轨所受到的力相平衡。

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